Percement du tunnel du Château : une étape majeure franchie sur le chantier de la RC 254 Vuiteboeuf – Sainte-Croix
Le vendredi 22 mai 2026, peu après 11 heures, les équipes du chantier ont célébré le percement du tunnel du Château, marquant l’achèvement des travaux d’excavation de cet ouvrage emblématique du projet de réhabilitation de la RC 254 entre Vuiteboeuf et Sainte-Croix. Long de 170 mètres et présentant une section d’environ 80 m², le tunnel du Château constitue l’un des éléments centraux de ce projet d’amélioration de la sécurité et de la fluidité du trafic sur cet axe stratégique du Jura vaudois. À terme, il permettra de supprimer le contour routier du Château, connu pour ses virages serrés et ses conditions de circulation parfois délicates.
L’excavation a débuté le 31 octobre 2025 et s’est déroulée principalement par minage. Sur les 170 mètres de l’ouvrage, 167 mètres ont été excavés à l’explosif, au moyen de volées dont la longueur variait entre 1,2 et 4,0 mètres selon les conditions géologiques rencontrées. Le percement représente une étape particulièrement symbolique dans la réalisation d’un tunnel. Au moment où les deux fronts de creusement se rejoignent, plusieurs mois de préparation, d’excavation et de suivi géotechnique aboutissent à la naissance concrète de l’ouvrage. Afin de marquer cet événement important, une cérémonie a été organisée par l’entreprise sur le chantier en présence des différents partenaires du projet et des équipes ayant contribué à cette réussite.
Cet accomplissement est avant tout le fruit du professionnalisme, de l’engagement et du savoir-faire des mineurs et de l’ensemble des intervenants mobilisés depuis le début des travaux. Leur travail rigoureux, réalisé dans des conditions exigeantes, a permis d’atteindre cet objectif dans les meilleures conditions de qualité et de sécurité. Nous leur adressons nos sincères remerciements pour leur remarquable contribution à la réussite de cette étape majeure.
Avec l’achèvement de l’excavation, le chantier entre désormais dans une nouvelle phase consacrée notamment aux travaux de soutènement définitif, d’étanchéité, de revêtement et d’équipement du tunnel, en vue de sa mise en service future.
Une aventure humaine que nous partageons dans le cadre du groupement MPSN (MONOD-PIGUET + ASSOCIES Ingénieurs Conseils SA en tant que pilote et responsable ouvrages et tunnel, Schopfer et Niggli SA en tant que membre responsable des travaux routiers et Norbert SA en tant que sous-traitant pour les aspects géologiques)
Un grand merci à la Direction générale de la mobilité et des routes (DGMR) pour leur confiance.
