CFF – Tunnel de Gobet

Construction d’un nouveau tracé ferroviaire à double voie de 1.2 km, en parallèle aux voies existantes, comprenant un tunnel à double voie de 373 m de long excavé entièrement en terrains meubles en pleine section. Les deux zones d’extrémité aux portails sont construites en tranchées couvertes nécessitant d’importantes parois de soutènement.

Les types de travaux réalisés dans le cadre du projet comprennent les travaux de soutènement, de génie civil, de l’infrastructure et de la superstructure, la réalisation des ouvrages côté Glarey (mur Sud et mur Nord, tranchée couverte), le tunnel proprement dit, les ouvrages à Graben (tranchée couverte, mur Sud, bassin de rétention), le nouveau passage inférieur routier de la Scie, la modification du passage inférieur routier des Lacs et la démolition du passage supérieur de Glarey. Construction d’un mur de soutènement côté Glarey, réalisation de parois clouées, confortement et enrochement. Confortement de talus à l’aplomb des voies CFF en raison des risques naturels de glissement de terrain. Dans le cadre de cette référence, nous avons également coordonné l’ensemble des éléments de la technique ferroviaire.