Auteur/autrice : Nathalie Robert

OCP à la Gare de Bussy-Chardonney

Dans le cadre de la modernisation de la gare de Bussy-Chardonney sur la ligne du BAM des transports de la région Morges Bière Cossonay, une opération coup-de-poing a eu lieu, jour et nuit, durant le week-end du 19 au 22 mars. D’importants travaux d’excavation ont permis la réalisation d’une fosse destinée à la mise en place d’un passage inférieur pour piétons, sous les voies, composé de 8 éléments préfabriqués de 30 tonnes chacun.


Excavation de la fosse


Mise en place des éléments préfabriqués


Ballastage et pose des rails

Photographies Swiss-Fly Boris Bron

Le nouveau PI de Treytorrens arrivera par bateau !

Une opération extraordinaire se prépare à Treytorrens (Puidoux), dans le cadre du remplacement du passage inférieur existant.

L’ancien ouvrage sera démoli lors d’un week-end de travaux intensifs le 8 et 9 mai prochain

La démolition se fera depuis la voie ferroviaire, avec un train de chantier de plus de 150m. de longueur, moyennant le levage des pièces du pont existant avec une grue ferroviaire Kirow.

Le nouvel ouvrage sera acheminé par le lac depuis le Bouveret, puis déposé sur une rampe de ripage, faisant plus de 35 m. de long. Il sera ensuite ripé depuis la berge sur des rails métalliques, à l’aide d’une capacité de vérinage totale de plus de 240t.

Le nouveau PI est actuellement en attente au Bouveret, sa masse de 300 tonnes sera levée le 26 mars prochain à l’aide de la grue sur chenille LR 11000.

 

↑ Réalisation du radier de ripage
← Grue sur chenille LR 11000

PS de Boudry – Opération coup-de-poing

Le weekend du 23 au 24 janvier dernier a eu lieu l’opération coup-de-poing du passage supérieur (PS) de Boudry.

Ce PS relie la commune de Boudry au village de Bôle sur la commune de Milvignes. Afin de garantir le profil d’espace libre (PEL) des nouveaux trains et au vu du mauvais état de l’ancien ouvrage en béton, les CFF doivent renouveler ce pont. Il a été décidé de mettre en place un nouvel ouvrage mixte d’une portée de 19m. Rendez-vous fin juin pour la mise en place de ce dernier !

Maître d’ouvrage : CFF SA avec la participation des communes de Boudry et Milvignes

MEV – Maison de l’environnement, Lausanne

MPAIC est particulièrement fière de participer, en collaboration avec l’entreprise générale JPF Construction SA, à la réalisation de la Maison de l’environnement à Lausanne Vennes qui, comme le rappelle l’Etat de Vaud, est  « […] une première en Suisse pour un complexe administratif de cette ampleur ».

Ce bâtiment de 4 étages accueillera la direction générale de l’environnement. Cette construction est emblématique et innovante notamment par son corps central composé de murs érigés en blocs de terre compressée, la matière première provient de divers chantiers environnants, toute l’ossature est en bois issu de forêts du canton (épicéa). Ce bâtiment est exemplaire en matière de durabilité.

 

TUNNEL DE BERTHOLOD A LUTRY – Les travaux d’assainissement avancent à grands pas !

Après avoir arraché une surface de vigne de 10 000m2, décapé les terres de vignes et dévié l’ensemble des réseaux des routes de Savuit et de Bertholod, lors de l’excavation, deux immenses parois clouées ont été réalisées.

Les travaux se sont poursuivis avec la réalisation d’une tranchée couverte encadrant le tunnel existant, puis avec la déconstruction de l’ouvrage lors de deux opérations coup-de-poing fin août et début septembre. La construction complète du tunnel est en cours d’achèvement.

L’idée directrice de ce projet est de de réaliser le nouvel ouvrage tout en perturbant le moins possible la circulation ferroviaire. Pour atteindre ce but, la majeure partie des travaux a été réalisée depuis la surface sans interruption de trafic. Ainsi, des opérations coup-de-poing et des interruptions de trafic nocturnes n’ont été nécessaires que pour la démolition de l’ouvrage existant et la pose de portails préfabriqués.

Exécution des pieux
Première OCP – Démolition du tunnel depuis ses deux extrémités
Démolition à l’interieur du tunnel pour dégager l’espace libre
Montage du portail coté Lausanne

Photos ©Swiss-Fly Boris Bron

YOTEL PAD, Etoy

Réalisation d’une résidence hôtelière de la chaine Yotel, composée de deux bâtiments reliés entre eux par un sous-sol partiel et des passerelles de liaison au niveau du premier étage.

Le premier bâtiment comprend un sous-sol (locaux techniques et espaces loisirs ; spa, fitness, home cinéma) et quatre niveaux avec chambres (total 212 chambres). Le deuxième bâtiment comprend au rez-de-chaussée un parking de 84 places pour les clients et un hall d’entrée, le 1er étage comprend la réception, un bar/Restaurant et des salles de conférence. La toiture est accessible au 2ème étage.

Construction répondant au label Minergie.

OUVERTURE DU PI DES COULISSES, Prilly-Malley

Le PI des Coulisses, rebaptisé « Trait d’union », a ouvert au public mercredi 8 janvier. Il est ainsi opérationnel pour le début des Jeux Olympiques de la Jeunesse 2020 ! Il offre dorénavant une nouvelle traversée sous les voies CFF pour la mobilité douce à proximité de la Vaudoise Aréna et un accès au quai central de la halte CFF de Prilly-Malley.

Journée oser tous les métiers (JOM 2019), ils étaient 7 ….

Lors de la JOM du 14 novembre 2019, quatre jeunes filles et trois jeunes garçons âgés de 10 à 12 ans, ont eu l’occasion de découvrir le métier d’ingénieur(e) civil(e). Ces jeunes ont notamment eu la possibilité de visiter le chantier du tunnel du LEB et ils ont pu effectuer quelques petits travaux manuels dans le cadre de plusieurs ateliers proposés sur le chantier.

En espérant que cette belle journée aura suscité quelques vocations !

Souvenir de la première JOM, le 11 novembre 2004 avec la visite du chantier du métro M2

PONT DE JURIGOZ – Opération coup-de-poing

La réfection du passage supérieur de Jurigoz est le premier chantier en lien avec la modernisation de la gare de Lausanne. Une nouvelle opération coup-de-poing, ayant nécessité la coupure de six lignes CFF dont les lignes 100 et 250 a eu lieu le week-end du 9 au 11 novembre, durant laquelle des poutres métalliques de 35 m de long et d’environ 42 tonnes chacune,ont été acheminées, posées puis vérinées au-dessus des voies ferroviaires.

PONT DE CHÂTILLENS – Le ripage a été réalisé avec succès

Chatillens(3)

Dans le cadre des travaux de remplacement du pont de Châtillens situé sur la ligne CFF 251 Palézieux-Lyss, l’ancien pont sur la Broye a été démoli. Le tablier et les culées du nouveau pont sont désormais terminés. Le tablier a alors été vériné d’une dizaine de centimètres pour permettre son décoffrage, puis l’ouvrage a été ripé avec succès le 23 août. Par la suite il faudra encore l’abaisser puis, procéder à la pose des voies. La mise en service est prévue pour le 15 septembre 2019.

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