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Les travaux d’assainissement de la galerie Rhin-Rhône de la ligne ferroviaire Montreux – Les Rochers-de-Naye ont débuté début septembre. Cette galerie datant de la construction de la ligne en 1937 et son remplacement ou son assainissement étaient devenus impératifs. Les incertitudes concernant l’emplacement du futur point de croisement sur la ligne subsistant, il a été décidé d’assainir la galerie actuelle plutôt que de la reconstruire. Cet assainissement va donc consister à changer la toiture en remplaçant les vieilles dalles nervurées en béton par une toiture en bois plus légère.

Le passage supérieur (PS) de la rue du Centre enjambe les deux voies CFF de la ligne Lausanne – Brig sur la commune de Montreux. Afin de garantir la circulation des trains à deux étages sur ce tronçon de manière durable et sûre, les CFF doivent libérer le profil d’espace libre. Le projet prévoit la démolition complète et la reconstruction rehaussée d’un nouvel ouvrage à une travée d’une portée de 11 mètres. Un soin particulier a été donné à l’esthétique et la bonne intégration des ouvrages dans le site, tout en limitant l’impact sur le domaine construit existant. Durant la nuit du samedi 29 au dimanche 30 août 2020, une étape primordiale a été franchie puisque, sous interruption du trafic ferroviaire, l’ouvrage existant a pu être démoli et évacué.

Le réaménagement de la gare de Ste-Croix comprend les travaux suivants :

• Agrandissement et réhabilitation du quai existant et construction d’un deuxième quai
• Renouvellement de l’infrastructure ferroviaire
• Modification des passages à niveau de la Sagne et du Stade
• Construction de murs de soutènement
• Réalisation du réseau de drainage
• Construction d’un dépôt pour le remisage des véhicules ferroviaires

Ces travaux auront donc lieu jusqu’en octobre 2021 avec une suspension complète du trafic ferroviaire pendant les mois de juillet et août 2020 puis également pendant l’été 2021.

Dans le cadre de cette référence, nous intervenons en tant qu’ingénieur civil, mandataire principal, pour les phases SIA 41 à 53 du mandat.

Dans le cadre des travaux d’assainissement de la ligne ferroviaire Neuchâtel – La Chaux-de-Fonds, MPAIC participe au renouvellement du tunnel du Gibet et de la halte des Deurres. L’obtention de la DAP le 1er mai 2020 permet de démarrer les travaux préparatoires de ce premier lot.

D’une longueur de 678m le tunnel du Gibet va subir plusieurs transformations telles que :

• l’agrandissement de sa section afin de libérer le PEL (profil d’espace libre),
• la réalisation de niches de protection du personnel (NPP) règlementaires
• et la reconstruction de la voie ferrée et de la ligne de contact.

En parallèle, un forage dirigé de près de 840m est réalisé afin de dévier provisoirement la fibre optique transitant par le tunnel.

La halte des Deurres, quant à elle, va être modifiée au niveau des quais afin d’assurer la mise en conformité avec la LHand (Loi fédérale sur l’élimination des inégalités frappant les personnes handicapées). Un nouvel abri voyageur va également venir compléter les rénovations.

Pour les travaux principaux, une interruption complète du trafic entre Neuchâtel et la Chaux-de-Fonds est prévue de mars à octobre 2021. Cette interruption permettra également l’assainissement minimal des tunnels de Luche, Sauge, du Mont-Sagne et des Loges ainsi que le renouvellement des tunnels de Combe Convers. MPAIC intervient en tant que bureau pilote du groupement LNC pour l’ensemble des lots de travaux.

Réalisation d’une résidence hôtelière de la chaine Yotel, composée de deux bâtiments reliés entre eux par un sous-sol partiel et des passerelles de liaison au niveau du premier étage.

Le premier bâtiment comprend un sous-sol (locaux techniques et espaces loisirs ; spa, fitness, home cinéma) et quatre niveaux avec chambres (total 212 chambres). Le deuxième bâtiment comprend au rez-de-chaussée un parking de 84 places pour les clients et un hall d’entrée, le 1^er étage comprend la réception, un bar/Restaurant et des salles de conférence. La toiture est accessible au 2^ème étage.

Construction répondant au label Minergie.

Le PI des Coulisses, rebaptisé « Trait d’union », a ouvert au public mercredi 8 janvier. Il est ainsi opérationnel pour le début des Jeux Olympiques de la Jeunesse 2020 ! Il offre dorénavant une nouvelle traversée sous les voies CFF pour la mobilité douce à proximité de la Vaudoise Aréna et un accès au quai central de la halte CFF de Prilly-Malley.

Lors de la JOM du 14 novembre 2019, quatre jeunes filles et trois jeunes garçons âgés de 10 à 12 ans, ont eu l’occasion de découvrir le métier d’ingénieur(e) civil(e). Ces jeunes ont notamment eu la possibilité de visiter le chantier du tunnel du LEB et ils ont pu effectuer quelques petits travaux manuels dans le cadre de plusieurs ateliers proposés sur le chantier.

En espérant que cette belle journée aura suscité quelques vocations !

Souvenir de la première JOM, le 11 novembre 2004 avec la visite du chantier du métro M2

La réfection du passage supérieur de Jurigoz est le premier chantier en lien avec la modernisation de la gare de Lausanne. Une nouvelle opération coup-de-poing, ayant nécessité la coupure de six lignes CFF dont les lignes 100 et 250 a eu lieu le week-end du 9 au 11 novembre, durant laquelle des poutres métalliques de 35 m de long et d’environ 42 tonnes chacune,ont été acheminées, posées puis vérinées au-dessus des voies ferroviaires.

Dans le cadre des travaux de remplacement du pont de Châtillens situé sur la ligne CFF 251 Palézieux-Lyss, l’ancien pont sur la Broye a été démoli. Le tablier et les culées du nouveau pont sont désormais terminés. Le tablier a alors été vériné d’une dizaine de centimètres pour permettre son décoffrage, puis l’ouvrage a été ripé avec succès le 23 août. Par la suite il faudra encore l’abaisser puis, procéder à la pose des voies. La mise en service est prévue pour le 15 septembre 2019.

Démarrage des travaux de réalisation du Tunnel TN2 de la ligne 14 à Paris reliant la future station Maison Blanche à la station Olympiade.
Dans le cadre de ce projet et de son partenariat SEPT5, MONOD-PIGUET + ASSOCIES Ingénieurs Conseils SA accompagne le groupement d’entreprises Léon Grosse – Soletanche Bachy pour la réalisation du Tunnel et de son puit d’accès.

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